¿Adónde irán los cargueros cuando la capacidad se desplace de la ruta China-EE.UU., afectada por los aranceles?

Las aerolíneas de carga reorientan su capacidad tras el fin de la exención de minimis entre EE.UU. y China.

Tras la supresión de la exención de minimis de EE.UU. para las importaciones procedentes de China, la ruta de carga aérea China-EE.UU. se ha vuelto menos atractiva. Esto ha liberado capacidad, con hasta siete vuelos diarios menos saliendo de Anchorage -especialmente a Chicago-, según Cirrus Global Advisors.

Richard Forson, consejero delegado de Cargolux, prevé que esta capacidad liberada se redirija a rutas como Asia-Europa, África, Sudamérica y el Atlántico Norte. Las aerolíneas habían concentrado capacidad en China durante el auge del comercio electrónico, pero con los nuevos aranceles, se espera que ese flujo disminuya.

Forson señala a Sudamérica y Oriente Medio como mercados emergentes para el comercio electrónico, aunque subraya los retos logísticos. El mercado más prometedor parece ser India, que está ampliando su base de fabricación (por ejemplo, Apple trasladará allí su producción de teléfonos en Estados Unidos). Aunque India carece de la velocidad operativa de China, su mano de obra cualificada y joven es una baza importante.

Cargolux está evaluando múltiples escenarios ante la incertidumbre actual y está renovando sus acuerdos de espacio bloqueado con transitarios, que también se verán afectados por los cambios en la demanda. Forson advierte además que si Europa empieza a recibir una gran afluencia de mercancías fabricadas en China, la respuesta reguladora de la UE será crítica.

Conclusión: El nuevo entorno comercial está impulsando una reconfiguración estratégica de las rutas de carga aérea y del enfoque de mercado en todo el sector logístico mundial.

SOURCE: The Loadstar - Mayo 2025